湄石高速河闪渡乌江特大桥钢桁梁首轮节段试拼装顺利通过验收

发布时间:2020年05月06日14:53    作者:文\图:杨秀刚    来源:第五分公司    浏览:
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       4月29日,湄石高速河闪渡乌江特大桥钢桁梁首轮节段试拼装验收会在湖北辉创重工西南公司顺利召开。
       河闪渡乌江特大桥为全长2000米、主跨680米的单跨上承式钢桁梁悬索桥,设计采用双向四车道高速公路标准建设。主桥钢桁梁主桁架采用带竖腹杆的华伦式结构,主桁架由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成,桥面采用正交异性钢桥面。主体结构采用Q345D钢材,工程总量约1.0万吨。

验收组对拼装质量进行检查和交流

       验收组及各单位代表查看了首轮节段试拼装现场,听取了制造试拼装的总体介绍,随后召开验收会。交通集团党委委员、总工程师韩洪举,省交通质监局潘家堂,新石公司联合党支部书记、董事长伍亭垚,第五分公司副总经理(主持工作)杨友国,新石公司常务副总经理、总工程师韩洋,副总经理李银兵,辽宁省交通规划设计院、湄石高速项目MSJL-3驻监办、第三中心实验室、湄石高速土建第4合同段、湖北辉创重型工程有限公司等有关单位负责人和代表参加了会议,会议由湄石高速项目总监办总监理工程师龙镁主持。
       会上,验收组认真听取了制造单位关于首轮节段试拼装质量技术总结汇报以及驻厂监理、驻厂第三方检测的汇报,听取设计负责人、参会各方领导、质监局监督工程师的发言,形成验收意见认为:乌江桥钢桁梁首轮节段试拼装各项检测数据试制检测数据可作为后续批量生产的依据,可投入批量生产,并可发运现场拼装。并为后期的生产加工制造质量精度的控制、现场拼装工作、进度提出了具体的意见和建议。

验收会议现场
       此次验收会的顺利通过,为乌江特大桥钢结构制造工程后续工作的展开奠定了良好的基础,为优化钢结构制造工艺、提升施工质量提供了强有力的技术支撑,同时也标志着该项目钢结构生产制造进入了新阶段。为河闪渡乌江大桥上部结构施工奠定了良好的基础和开端。
       
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